啟東中德潤滑設備有限公司
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壓力實(shí)際上是由對發(fā)動(dòng)機周?chē)鷻C油流動(dòng)的阻力產(chǎn)生的。因此,機油的壓力在運行期間會(huì )隨溫度,發(fā)動(dòng)機轉速和發(fā)動(dòng)機磨損而變化。機油溫度較低會(huì )導致機油的壓力升高,因為機油會(huì )變稠,而較高的發(fā)動(dòng)機轉速會(huì )使泵運行得快,并推動(dòng)多的機油通過(guò)發(fā)動(dòng)機。由于溫度變化以及發(fā)動(dòng)機冷啟動(dòng)時(shí)正常較高的發(fā)動(dòng)機轉速,電動(dòng)干油泵與正常工作溫度(正常機油的壓力通常在30到45 psi之間)相比,在發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)時(shí)看到較高的機油壓力是正常的。
油的壓力過(guò)高會(huì )給發(fā)動(dòng)機帶來(lái)不用的工作,至會(huì )向系統中添加空氣。為保機油的壓力不過(guò)額定大值,一旦壓力過(guò)預設頂,彈簧加載的泄壓閥會(huì )將多余的壓力傾卸到泵的吸入側,或直接流回油底殼或油箱。高的油的壓力通常意味著(zhù)在冷啟動(dòng)時(shí)壓力高,但這是設計缺陷,而不是高壓的自動(dòng)結果。如果升高大壓力,則冷壓力過(guò)高的觀(guān)察是準確的,但不是故意的。
即使是備用泵(無(wú)論品牌和型號如何)也沒(méi)多的泄壓閥容量:泄壓口太小,無(wú)法處理冷油量。這就是為什么冷和熱油,高和低RPM等之間存在顯著(zhù)差異的原因,但是庫存引擎通常不會(huì )出現問(wèn)題。