經(jīng)過(guò)一套高壓的液壓供油體系，將具有必定壓力的光滑油以過(guò)節省阻尼器，強行供到運動(dòng)副沖突外表的空隙中(如在靜壓滑動(dòng)軸承的空隙中、平面靜壓滑動(dòng)導軌的空隙中、靜壓絲桿的空隙中等)。沖突外表在沒(méi)有開(kāi)始運動(dòng)之前，就被高壓油別離隔，強制構成油膜，然后保障了運動(dòng)副能在接受必定作業(yè)載荷條件下，徹底處于液體光滑狀況，這種光滑稱(chēng)為液體靜壓光滑。

關(guān)于非層狀結構固體稀油潤滑系統或軟金屬來(lái)說(shuō)，首要是以其剪切力低，起到光滑效果，然后使它附著(zhù)在沖突外表構成光滑膜。關(guān)于現已構成的固體光滑膜的光滑機理，能夠按鴻溝光滑機理近似的解釋其光滑效果。

以上所講的幾種光滑，在沖突運動(dòng)進(jìn)程中，都需求向沖突外表間參加稀油潤滑系統。而自光滑則是將具有光滑功能的固體稀油潤滑系統粉末與其他固體資料相混合并經(jīng)限制、燒結成材，或是在多孔性資猜中浸入固體稀油潤滑系統；或是用固體潤滑系統直接限制成材，作為沖突外表。這樣在整個(gè)沖突進(jìn)程中，不需求參加稀油潤滑系統，仍能具有優(yōu)良的光滑效果。自光滑的機理包含固體光滑、鴻溝光滑，或兩者皆有的狀況。例如聚四氟乙烯制品作成的壓縮機活塞環(huán)、軸瓦、軸套等都屬自光滑，因此在這類(lèi)零件的進(jìn)程中，它不需再加 稀油潤滑系統也能堅持優(yōu)良的光滑效果。

光滑脂則是膏狀、脂狀的潤滑系統，俗稱(chēng)黃油

逼迫中止主機作業(yè)

當備用油泵發(fā)動(dòng)后，假如體系油壓仍持續下降(低于作業(yè)壓力)(0.08~ 1.25MPa)則油泵主動(dòng)中止作業(yè)并宣布信號；逼迫主機也中止作業(yè)，一起宣布事端警報信號，紅燈亮、電笛鳴。

跟著(zhù)科學(xué)技能的展開(kāi)，近年來(lái)在工業(yè)出產(chǎn)中呈現了新式的動(dòng)、靜壓光滑的軸承。液體動(dòng)、靜壓聯(lián)合軸承豐富發(fā)揮了液體動(dòng)壓軸承和液體靜壓軸承二者的長(cháng)處，克服了液體動(dòng)壓軸承和液體靜壓軸承二者的不足。首要作業(yè)原理：當軸承副在發(fā)動(dòng)或制動(dòng)進(jìn)程中，選用靜壓液體光滑的辦法，將高壓光滑油壓入軸承承載區，把軸勁浮起，保障了液體光滑條件，然后避免了在發(fā)動(dòng)或制動(dòng)進(jìn)程中因速度改動(dòng)不能構成動(dòng)壓油膜而使金屬磨擦外表(軸頸外表與軸瓦外表)直觸摸摸發(fā)作的沖突與磨損。當軸承副進(jìn)入全速安穩作業(yè)時(shí)，可將靜壓供油體系中止，和用動(dòng)壓光滑供油構成動(dòng)壓油膜，仍能堅持住軸頸在軸承中的液體光滑條件。

這樣的辦法，從理論上來(lái)講，在軸承副發(fā)動(dòng)、作業(yè)、制動(dòng)、正反轉的整個(gè)進(jìn)程中，徹底避免了半液體光滑和鴻溝光滑，成為液體光滑。因此，沖突系數很低，只需克服光滑油黏性所具有的液體內部分子間的沖突阻力就行。此外，沖突外表徹底被靜壓油膜和動(dòng)壓油膜別離隔，所以，若狀況正常，則簡(jiǎn)直沒(méi)有磨損發(fā)作，然后大大地延伸了軸承的作業(yè)壽數，節省了動(dòng)能耗費。