潤滑系統是否發(fā)揮有效的作用，是保障減速機正常運行的關(guān)鍵點(diǎn)，如果潤滑油質(zhì)的品質(zhì)降低，無(wú)法實(shí)現潤滑作用，將會(huì )導致機械零件加速磨損、發(fā)熱，產(chǎn)生裂紋，如果長(cháng)時(shí)間得不到潤滑，將會(huì )造成零件斷裂的嚴重事故。

    軋機減速機潤滑系統，工作是否正常也影響減速機的使用年限。如軸承發(fā)熱，燒毀，齒輪點(diǎn)蝕、膠合斷齒，輸入軸、輸出軸軸端漏油，減速機發(fā)熱等都與減速機潤滑系統緊密相關(guān)。而潤滑系統是否正常工作又受到很多因素的制約，如設計、計算、潤滑油選擇及 換、元件選擇、零部件制造及安裝和清洗等。

　首先，檢查設計結構。從潤滑管路的布置、進(jìn)油口的直徑來(lái)看均不存在問(wèn)題。減速機的潤滑油量達70L/min，經(jīng)計算證明其油量足夠。從損壞的軸承所處部位及損壞的情況看，其原因與潤滑油量不足或潤滑效果不好有關(guān)。從減速機進(jìn)油日處壓力來(lái)看，約為0.1MPa。雖然略低，但仍在許可的范圍之內，因此還不是主要問(wèn)題。

　其次，由于軸承所處位置較遠且偏高，軸承座上軸承部位潤滑油進(jìn)油口處還有直徑3mm的節流堵，所以壓力偏低時(shí)，軸承供油量相對減少。由此對軸承損壞造成 的影響，有可能產(chǎn)生局部發(fā)熱現象，但不至于造成軸承燒毀的嚴重后果。該批次相同結構的多臺減速機在其他鋼廠(chǎng)相同工況下均未出現這種故障。

   由于高速軸轉速較高，且在減速機中的位置又偏高偏遠。在潤滑油變質(zhì)、油量偏小的情況下，軸承內部滾動(dòng)體與滾道之間很難形成有效的潤滑油膜，軸承滾動(dòng)體與滾道之間局部直接發(fā)生金屬摩擦，產(chǎn)生熱量。與此同時(shí)，又由于此部位當時(shí)潤滑油量偏少，不能及時(shí)將軸承摩擦所產(chǎn)生熱量帶走，隨著(zhù)時(shí)間的推移，必然導致軸承提前失效。

    因潤滑油變質(zhì)，還導致齒輪間所形成的油膜強度降低，造成個(gè)別齒輪局部出現點(diǎn)蝕現象，異常是此軋制線(xiàn)上立式減速機中的螺旋傘齒輪表現尤為突出。因此，只有及時(shí) 換合格的潤滑油，并保障有足夠的潤滑油量才能避免軸承和齒輪損壞。此外，該減速機齒輪部位潤滑油噴嘴偏大，有大量潤滑油從此噴出，系統壓力下降，也是導致軸承部位潤滑油量偏少的原因之一。

     啟東中德潤滑設備有限公司是一個(gè)專(zhuān)門(mén)從事設計、制造、安裝調試統一化化服務(wù)的綜合性高新技術(shù)企業(yè)。公司主要生產(chǎn)40MPa及以下壓力等級干油潤滑系統及配套用 規格潤滑泵、分配器、加油泵；XYZ、XHZ標準稀油潤滑、非標稀油潤滑、液壓系統； 油氣潤滑、乳化液潤滑系統設計、制造；列管式冷卻器、過(guò)濾器、液壓馬達、液壓閥、管接頭、快速管件等。產(chǎn)品 用于冶金、礦山、重機、電力、化工、建材、石油、港口、碼頭、造紙、船閘、綠色、軍工、機床、隧道工程等企業(yè)或領(lǐng)域。