現在噴油螺桿緊縮機機

組中一般都一起選用這兩種不同的潤滑辦法，即用機械法作為粗別離，而用親和聚結法作為精別離。前期的機械法一般選用磕碰法，即在油氣混合物的流動(dòng)方向上設置某種障礙物，當油氣混合物與障礙物磕碰后，混合物中的油滴就會(huì )集合在障礙物的外表，并在重力的作用下，落到別離器的底部。

選用磕碰法時(shí)，油氣混合物碰擊障礙物的速度有必定的規模，其最佳值與氣體和光滑油的密度有關(guān)。一般來(lái)說(shuō)，最佳碰擊速度為3m /s左右。 現代的機組中一般選用旋風(fēng)分離法或兩種辦法結合來(lái)進(jìn)行粗別離。這種辦法是在油氣潤滑器中設置旋風(fēng)通道，當油氣混合物進(jìn)入潤滑器后，首要通過(guò)旋風(fēng)通道，大的油滴將會(huì )在離心力的作用下被甩到壁上，然后在重力的作用下，落到別離器的底部。當油氣混合物通過(guò)機械法進(jìn)行別離后，其間約99.7%的油會(huì )被別離出來(lái)，且此刻的油滴直徑多在1μm以下，無(wú)法再用機械法進(jìn)行別離。 

親和聚結法首要用于別離直徑在1μm以下的油滴，由過(guò)濾和聚結兩個(gè)進(jìn)程組成。這種別離辦法所選用的元件（油細分離器），實(shí)踐上是一種多孔過(guò)濾資料，當油氣混合物進(jìn)入過(guò)濾元件之前，直徑大于元件資料孔徑的油滴，將在元件的外表被過(guò)濾出來(lái)。然后，運用過(guò)濾資料內部流道形狀和巨細的改動(dòng)，可使進(jìn)入其內部的小直徑油滴在慣性力等的作用下，在資料的纖維上聚結成為大直徑油滴，并被過(guò)濾出來(lái)。

現在，油細別離器遍及選用專(zhuān)門(mén)為此用處開(kāi)發(fā)的超細玻璃纖維等資料，取得了除油作用佳、壽命長(cháng)、壓降小的作用。 廠(chǎng)家出產(chǎn)的油細別離器現已可使氣體中的含油量降到1～2ppm。 

二、潤滑器規劃 1、油氣潤滑器的結構方法與特色在噴油螺桿緊縮機中，機組排氣中所含的光滑油就是油的耗費，所以油氣潤滑器都選用機械法和親和聚結法的組合方法，即選用兩級別離，以下降光滑油的耗費量。

一般來(lái)說(shuō)，油氣潤滑器一共有三種結構方法一是前期油氣潤滑器大多選用的方法。油氣混合物從緊縮機進(jìn)入油氣潤滑器后，首要碰擊別離器中設置的擋板壁面，運用機械磕碰法進(jìn)行一次別離，然后油氣混合物以較低的速度進(jìn)入油細別離器進(jìn)行二次別離。這兩種結構方法均是選用磕碰與旋風(fēng)別離相結合來(lái)進(jìn)行一次別離的。油氣混合物從油細別離器下方沿切向進(jìn)入，流經(jīng)預設的旋風(fēng)通道，運用旋轉所構成的離心力進(jìn)行一次別離。