一 稀油站的工作原理

    稀油站的工作原理基本相同：油液由齒輪泵從油箱中吸出，經(jīng)單向閥、雙筒網(wǎng)式過(guò)濾器、換熱器，被直接送到設備潤滑點(diǎn)。每臺稀油站設有2臺油泵，一臺工作，一臺備用。稀油站油泵輸出油壓為0.4MPa，流量為2．5L／h。

潤滑油流程：工作油泵一單向閥一過(guò)濾器一冷凝器(夏季使用)一壓力繼電器一主機設備潤滑點(diǎn)一返回油箱—油泵。

二 稀油站控制存在的問(wèn)題

    1)電氣控制回路復雜，中間繼電器較多(共6個(gè))，故障率高，且問(wèn)題查找及處理極為困難。

    2)控制方式落后，2臺油泵電動(dòng)機的主、輔切換需要在現場(chǎng)進(jìn)行，不能實(shí)現中控操作；現場(chǎng)崗位人員少，設備多，經(jīng)常因出現問(wèn)題發(fā)現不及時(shí)，而造成主機設備受損，影響生產(chǎn)。

    3)稀油站通過(guò)壓力繼電器測量管路上的油壓，來(lái)反映設備的潤滑情況，這種方式靈敏度、準確度較差，很難保障靠譜的潤滑監測。稀油站的潤滑狀況監測方式一是壓力繼電器，二是壓力變送器。兩者都存在 問(wèn)題。

    ①在油路堵塞的情況下，油管壓力仍然很高，但潤滑油沒(méi)有正常流動(dòng)，設備得不到潤滑。而對潤滑狀況的監測是判斷出油管內的壓力是否小于設定值，所以監測回路仍指示正常。改造前因稀油站壓力繼電器不能準確反映潤滑狀況，造成石灰石破碎的板喂機的減速機和水泥磨機軸瓦燒壞。

    ②主機設備的潤滑部位(軸瓦或減速機)與稀油站油箱保持 落差，以保障潤滑油能順暢地返回到稀油站的油箱中，這就使得淋油管端口與油箱也有 的落差，且油泵出口管路中裝有單向閥，防止回油。所以，即使一旦油泵停止工作，管路中潤滑油仍存在 靜壓，甚至超過(guò)壓力繼電器的設定值。

    ③潤滑設備淋油處的油管端口的大小，也直接影響管路的油壓值，造成對壓力大小的錯誤判斷。

    ④壓力繼電器提供的是開(kāi)關(guān)量，無(wú)法在中控實(shí)現壓力值顯示，只能報警或停車(chē)，不能提前預制出應急措施。

三 改造方案

    我們經(jīng)過(guò)考察和論證，將其由監測油管壓力改成監測流量的方式，即在油路中加一個(gè)流量變送器，監測潤滑油的流量。不論是油管出口的大小、堵塞、管路的靜壓，或電動(dòng)機轉而油泵不打油，只要有流量即能滿(mǎn)足潤滑條件。

    3．1流量變送器代替原電接點(diǎn)壓力表

    選用差動(dòng)電容式流量變送器，它采用差動(dòng)電容作為監測元件，整個(gè)變送無(wú)機械傳動(dòng)、調整裝置，并且測量部分采用全封閉焊接的固體結構。因此儀表結構簡(jiǎn)單，性能穩定、靠譜，且具有較高的精度。差動(dòng)電容式流量變送器測量的是變化的壓力，即輸入差壓Δpi．只有液態(tài)油在流動(dòng)時(shí)才能作用于測量部件的感壓膜片上，使其產(chǎn)生位移，從而使感壓膜片(即可動(dòng)電極)與兩固定電極所組成的差動(dòng)電容之電容量發(fā)生變化。此電容變化量由電容一電流轉換電路轉換成直流電流信號，電流信號與調零信號的代數和同反饋型號進(jìn)行比較，其差值送入放大電路，經(jīng)放大得到整機的輸出電流I○(標準4~20mA)，用于中控室畫(huà)面顯示和控制。

    靜壓是不會(huì )產(chǎn)生差動(dòng)壓力的，所以避免了壓力變送器對管路阻塞后的靜壓誤認為是正常潤滑的現象。

    3．2 DCS程序控制取代原復雜的中間繼電器

    現場(chǎng) 稀油站的電氣控制全部改造為DCS程序控制，完全實(shí)現了主、輔油泵電動(dòng)機切換的中控室集中控制和過(guò)程壓力顯示，并使控制回路簡(jiǎn)單化，大大降低了故障率，保障了主機設備的正常潤滑。

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