油氣潤滑，在學(xué)術(shù)界被稱(chēng)為"氣液兩相流體冷卻潤滑技術(shù)"，是一種新型的潤滑技術(shù)，它與傳統的單相流體潤滑技術(shù)相比具有無(wú)可比擬的優(yōu)越性。它成功地解決了干油潤滑和油霧潤滑所無(wú)法克服的難題，是潤滑技術(shù)中的一朵正在綻放的瑰麗奇葩。它適應了機械工業(yè)設備的最新發(fā)展的需要，尤其適用于高溫、重載、高速、極低速以及有冷卻水和臟物侵入潤滑點(diǎn)的工況條件惡劣的場(chǎng)合。由于它能解決傳統的單相流體潤滑技術(shù)無(wú)法解決的難題，并有非常明顯的使用效果，大大延長(cháng)了摩擦副的使用壽命，改善了現場(chǎng)的環(huán)境，因此正在得到越來(lái)越廣泛的應用，尤其是在冶金工業(yè)領(lǐng)域。

    組成

    在給油氣潤滑下定義以前，讓我們以氣動(dòng)式油氣潤滑系統為例來(lái)了解一下油氣潤滑的工作原理。

    氣動(dòng)式油氣潤滑系統主要由主站、兩級油氣分配器、PLC電氣控制裝置、中間連接管道和管道附件等組成。

    主站是潤滑油供給和分配，壓縮空氣處理、油氣混合和油氣流輸出以及PLC電氣控制的總成。根據受潤滑設備的需油量和事先設定的工作程序接通氣動(dòng)泵。壓縮空氣經(jīng)過(guò)壓縮空氣處理裝置進(jìn)行處理。潤滑油經(jīng)遞進(jìn)式分配器分配后被輸送到與壓縮空氣網(wǎng)絡(luò )相連接的油氣混合塊中，并在油氣混合塊中與壓縮空氣混合形成油氣流從油氣出口輸出進(jìn)入油氣管道。

    在油氣管道中，由于壓縮空氣的作用，使潤滑油沿著(zhù)管道內壁波浪形地向前移動(dòng)，并逐漸形成一層薄薄的連續油膜。經(jīng)油氣混合塊混合而形成的油氣流通過(guò)油氣分配器的分配，最后以一股極其精細的連續油滴流噴射到潤滑點(diǎn)。油氣分配器可實(shí)現油氣流的多級分配。由于進(jìn)入了軸承內部的壓縮空氣的作用，即使潤滑部位得到了冷卻，又由于潤滑部位保持著(zhù)一定的正壓，使外界的臟物和水不能侵入，起到了良好的密封作用。

    至此，我們試著(zhù)給油氣潤滑下一個(gè)定義:潤滑劑在壓縮空氣的作用下沿著(zhù)管壁波浪形地向前移動(dòng)，并以與壓縮空氣分離的連續精細油滴流噴射到潤滑點(diǎn)。

    原理

    在油氣潤滑管道中，壓縮空氣是潤滑油的輸送載體。如圖1所示，當潤滑油和壓縮空氣在油氣混合塊中混合形成油氣流后，連續流動(dòng)的壓縮空氣在油氣管道中間高速向前流動(dòng)。在壓縮空氣的作用下，潤滑油以油膜形式粘附在管壁四周,并以緩慢的速度向前移動(dòng)，在行將到達油氣流出口時(shí), 油膜變得越來(lái)越薄，且連成一片，最后以極其精細的連續油滴流噴射到潤滑點(diǎn)。當油氣混合物進(jìn)入油氣管道時(shí)，由于壓縮空氣的作用，起初，潤滑油是以較大的顆粒粘附在管道內壁四周, 當壓縮空氣快速向前運動(dòng)時(shí)，油滴也隨之向前移動(dòng)，并逐漸被壓縮空氣吹散、變小和變得越來(lái)越扁平。在行將到達管道末端時(shí)，原先是間斷地粘附在管壁四周的油滴已連成一片，形成了連續油膜, 被壓縮空氣以精細的油滴噴入潤滑點(diǎn)。由于連續油膜的形成要有一個(gè)過(guò)程，因此油氣管道的長(cháng)度不能小于0.5米。

    啟東中德潤滑設備有限公司是一個(gè)專(zhuān)門(mén)從事設計、制造、安裝調試統一化化服務(wù)的綜合性高新技術(shù)企業(yè)。公司主要生產(chǎn)40MPa及以下壓力等級干油潤滑系統及配套用各種規格潤滑泵、分配器、加油泵；XYZ、XHZ標準稀油潤滑、非標稀油潤滑、液壓系統； 油氣潤滑、乳化液潤滑系統設計、制造；列管式冷卻器、過(guò)濾器、液壓馬達、液壓閥、管接頭、快速管件等。產(chǎn)品廣泛用于冶金、礦山、重機、電力、化工、建材、石油、港口、碼頭、造紙、船閘、環(huán)保、軍工、機床、隧道工程等企業(yè)或領(lǐng)域。