高速線(xiàn)材軋機由于處在高速和高溫的工況條件下，而且還要受到冷卻水的影響，因此，如果潤滑不良或潤滑方式不對，軸承很容易損壞，既增加了備件和維修費用，而且還會(huì )因滾動(dòng)導衛軸承損壞引起堆鋼，使成材率下降。
高速線(xiàn)材扎機需要采用油氣潤滑的部位主要是滾動(dòng)導衛、水平活套和立活套的軸承，尤其是滾動(dòng)導衛軸承的潤滑（見(jiàn)圖21），主要應達到3個(gè)目的，那就是潤滑、降溫和密封。
在精軋機的最后機架上，滾動(dòng)導衛軸承的線(xiàn)速度可高達150米／秒，其轉速接近70000轉／分。即使是線(xiàn)速度為100米／秒，其轉速也要達到45000轉／分。如此高的速度，如果用稀油潤滑，軸承溫度會(huì )升得很高；如果用干油潤滑，干油會(huì )很快碳化；而油霧潤滑由于壓力較低，無(wú)法使油霧突破包裹在高速旋轉的軸承外的氣旋進(jìn)入軸承。油氣潤滑由于壓縮空氣的壓力較高，能突破包裹在高速旋轉的軸承外的氣旋把潤滑油噴入軸承。
從圖21可以看出，進(jìn)入導心軸的油氣流分兩路向軸承噴射油氣流。油氣流進(jìn)入軸承后，壓縮空氣從縫隙處溢出。由于壓縮空氣是連續的和不間斷的，又在軸承中保持了 的過(guò)壓，因此能對軸承起密封作用，阻止了冷卻水和臟物的進(jìn)入。
由于軸承是高速旋轉的，進(jìn)入軸承的油氣流在強烈的離心力的作用下，使潤滑油得以在軸承中生成一層薄薄的油膜。
油氣潤滑的另一大作用是散熱，流動(dòng)的空氣本身能帶走軸承中的熱量，再加上向軸承注入了適量的潤滑油，使其周?chē)a(chǎn)生的熱量大大降低，這是其它 的潤滑系統無(wú)法與之相比的。而且，由于升高了油氣管道和軸承之間的空氣壓降(3bar-0.3bar），而空氣壓降的升高能改善冷卻效果，因此油氣潤滑能明顯降低軸承的溫度，從而可以使軸承達到 高的轉速，其dm·n值可高達1500000；而干油潤滑，這個(gè)數值不會(huì )超過(guò)500000。
滾動(dòng)導衛軸承由于無(wú)法采用密封，因此要使對導衛輥噴淋的冷卻水不滲入軸承變得 困難，稀油潤滑、干油潤滑或油霧潤滑都不能滿(mǎn)足這一要求，唯獨油氣潤滑。由于油氣潤滑能使軸承座內保持 的過(guò)壓，因此能阻止冷卻水進(jìn)入軸承。但由于滾動(dòng)導衛軸承沒(méi)有密封，因此壓縮空氣從軸承座大量外溢時(shí)難免會(huì )帶走少量的潤滑油，因此，在這種情況下需要加大供油量，以滿(mǎn)足滾動(dòng)導衛軸承對潤滑的需要。
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