系統類(lèi)型的確定 干油集中潤滑系統類(lèi)型較多，但目前應用在裝載機上的主要有兩種:雙線(xiàn)集中潤滑系統和單線(xiàn)集中潤滑系統。雙線(xiàn)集中潤滑系統一般應用在大型裝載機上，它運輸距離遠。

 (1)由于采用雙線(xiàn)布局，成本較高，異常是因為下車(chē)行走機構需要潤滑，油管要通過(guò)中央樞軸從上車(chē)進(jìn)入下車(chē)，由于結構限制，有時(shí)難以實(shí)現。

 單線(xiàn)集中潤滑系統一般應用在中小型裝載機上，它輸送距離較近，單線(xiàn)布局，成本較低異常由于小型裝載機本身結構所限，也只能采用單線(xiàn)集中潤滑系統。

 (2)由于裝載機工作環(huán)境惡劣，開(kāi)式齒輪磨損較快，所以最新設計的裝載機采用噴射潤滑將潤滑劑附在開(kāi)式齒輪表面，效果良好。

噴射集中潤滑系統一般設計為獨立的集中潤滑系統。也有單線(xiàn)、雙線(xiàn)兩種類(lèi)型，在常規干油集中潤滑系統基礎上增加了噴射器或噴射閥，借助氣流將潤滑劑噴出。

干油分配器和油箱 干油集中潤滑系統動(dòng)力站有氣動(dòng)潤滑站，電動(dòng)潤滑站，液動(dòng)潤滑站三種形式。

 氣動(dòng)潤滑站由于吸油能力強，輸油量大，壓力高成為裝載機普遍采用的潤滑站，選用氣動(dòng)潤滑站時(shí)，應考慮裝載機上空壓機的容量和其他氣動(dòng)元件(如氣缸)與氣動(dòng)潤滑站的匹配關(guān)系。液動(dòng)潤滑站是氣動(dòng)潤滑站在北方嚴寒氣溫條件下的替代品，它可以彌補空氣在低溫下(如-30攝氏度)凝結成冰，影響氣動(dòng)泵正常工作之不足。電動(dòng)潤滑站是國內電鏟如WK-4B裝載機早期采用較多的潤滑站形式，目前。仍有老用戶(hù)要求采用電動(dòng)潤滑站。

油箱是干油集中潤滑劑系統的貯油裝置，如裝載機配置噴射集中潤滑系統，需設置兩個(gè)油箱，否則，一般只需一個(gè)。油箱沒(méi)有箱蓋、加油口、泄油口，油位標尺等，在加油口上要設置單向閥，過(guò)濾網(wǎng)。北方有的地區在油箱上增加加熱裝置，如電熱器，以增加油脂的針入度。

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