啟東中德潤滑設備有限公司
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讓我們考慮一下干式集水槽系統相對于濕式集水槽系統的實(shí)際優(yōu)點(diǎn)。電動(dòng)干油泵曲軸箱中的機油一般不存在,因為它是由掃氣泵抽走的,掃氣泵使用負壓將機油從發(fā)動(dòng)機底部抽出并排入舷外油箱。雖然空氣確實(shí)會(huì )增加曲軸上的阻力,但油底殼中的機油會(huì )導致機油被吸入該渦旋渦旋中,這給混合物增加了相當大的吸力阻力。在使用濕油底殼盤(pán)的競賽發(fā)動(dòng)機中,托盤(pán),面板和疏水閥可減少風(fēng)阻,但它們的效率卻不及干油底殼系統。
其次,將引擎,管路,泵,冷卻器和油箱中的東西加在一起時(shí),系統中會(huì )有多的機油,因此在急轉彎時(shí)餓死引擎的部分的機率都大大降了。
第三,如風(fēng)阻部分所述,發(fā)動(dòng)機攪動(dòng)機油,直至其比冰沙泡沫為止。充滿(mǎn)氣泡的機油不是有用的潤滑劑,因此,油箱的職責是容納增量機油,而且還應使空氣機會(huì )在機油回至機油之前與機油分離。引擎。
第四,由于干式油底殼系統不需要傳統的深油底殼,而是發(fā)動(dòng)機底部的蓋子,帶有油路配件,因此發(fā)動(dòng)機可以在底盤(pán)中進(jìn)一步向下放置,從而降了心,考慮到大多數發(fā)動(dòng)機的重量,這并不是一個(gè)微不足道的優(yōu)點(diǎn)。