啟東中德潤滑設備有限公司
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好的,如果干油箱加油系統如此優(yōu),為什么不將電動(dòng)干油泵它安裝到每輛新車(chē)上呢。有兩個(gè)原因。一是成本。另一個(gè)是大多數在街上行駛的汽車(chē)不需要干式油底殼注油系統。他們簡(jiǎn)單地看不到賽道在發(fā)動(dòng)機的加油系統上使用的條件,因此在大多數情況下,干式油底殼系統將是多余的。
泵上的內置壓力調節器可保持大的壓力,盡管重要的是通過(guò)發(fā)動(dòng)機的機油流量。根據所說(shuō),決定壓力的是泵的輸送量。我們提供7種不同的扇形尺寸,齒輪組的旋轉都會(huì )提供不同數量的機油。目的是向發(fā)動(dòng)機輸送適量的機油,以輸送所需的壓力點(diǎn)。機油太少,您將無(wú)法在速度上達到所需的機油的壓力。機油過(guò)多,您將無(wú)法控制RPM峰值時(shí)的機油的壓力。
調節器組件可以在一個(gè)范圍內調節壓力,但是一旦達到旁路油的能力,壓力將無(wú)法控制地建立。對于掃氣部分,為了清發(fā)動(dòng)機機油,需要改變部分的數量和部分的大小。大多數發(fā)動(dòng)機在兩個(gè)掃氣部分(通常與壓力部分的大小相同)下工作。如果油底殼大,或者氣缸蓋容易積油,則可以增加第三部分。盡管具有用于標準土狼應用的泵支架,但在近距離處,為塊的乘客側制造一個(gè)轉接板,并使用安裝刀片之一來(lái)提供間隙以及調節皮帶張力的能力。